今年南海春季第一關就碰到東南風,對於不熟悉的東南氣流的選手鴿比較吃力,因為之前的海上訓練及資格賽皆是東北或北風,我們的參賽鴿們都已經懂得如何避開網子及逆風技巧以及耐體力的加強鍛鍊,剩下來就是比較困難的離群方向修正及衝出封鎖線的進階課程.
剛好3/15第一關根據天氣預報,天氣將是晴時多雲東轉東南風3級,根據以往的經驗無論在南海及北海只要有東南風必是殺關,還好3/15風力已經轉小到3級,所以要將選手鴿吹向海峽中線的機會比較小,大慨會偏離海岸線50~100公里處就會折返台灣本島,所以原本從高屏溪口以南登陸點會北移至高屏溪之北側一些,而應該不會遠超過高雄境內,但是如果台南方向的選手鴿因為比較成熟,因此不無可能會將鴿群帶往台南登陸.再者如果屏東方面的成鴿比較強勢,則登陸點只是會北偏一些到高屏溪口,而這種情況對高雄市的幼鴿賽最有利.但是如果跟到台南線的成鴿北偏,那麼登陸後必須再往南飛約一小時的路程才能到家.所以說高雄的幼鴿賽第一批鴿分速應該會比屏東的成鴿快,因為登陸點就在家門口.
這是從早期台灣信鴿雜誌節錄下來有關台灣3560系來源之說明,作者為林天生牧師之公子林惠石長輩,因其已旅居泰國多年早已與台灣養鴿之親友失去聯絡,所以並不知道已故之長輩吳天柱先生,一直由始至終擁有台灣3560系之精華.在養鴿初期之70年代,本人有幸從長輩吳天柱先生獲得幫助3560系種鴿,並從其他3560系擁有者引進交流,得以建立自己的3560家族.因為目前台灣之養鴿者大多對3560並不了解其來龍去脈,所以用最簡單的方法讓歷史重現.
荷蘭艾爾坎普近幾年來花大手筆的金錢蒐集許多荷蘭本土的長距離鴿系,其中以眾多的楊阿騰.王路易.萬德維根.古柏.維南.凡歐朋等行大融合之實, 這些鴿系都是從70年代一直風行於荷蘭及比利時,德國之長距離鴿系,以過去老鴿友所堅持的育種長距離配長距離之方式,傳承荷蘭1000公里以上長距離之精華,然而隨著時代的改變這種作風已經不符合現代世界賽鴿之潮流,再者隨著育種者年紀之增加,大部份的老鴿友已經面臨到世代交替的關鍵,全舍拍賣給外人或由後代年輕子女繼承賽鴿事業.過去有許多之父子檔兄弟檔鴿舍到後來,還是一樣兒女無法繼續傳承而終久告別鴿壇.
於今國內外網路介紹有關北荷蘭超長距離賽鴿名家費平先生的傳奇故事刊載很多,但是卻都沒見識過真正成名的賽鴿,如今在拍賣場上可以見其廬山真面目,特別是"丹"2013年阿讓國際冠軍鴿,擁有者特別借調選配其母親,以母子近親的方式育種作出三隻幼鴿拍賣,這將會再度造成全世界喜愛超長距離愛鴿者的關注.
老天爺最近給阿桂開了一個大玩笑,讓自己陷入泥淖中無法解脫,原因是最近離巢的一隻幼鴿,當孵化出殼開始時就寄予重望,父方是七星伯的艾米爾戴維特HURRY紀錄鴿直子,其雙親在舍下因年紀大體弱多病,只生產四隻小鴿後就無形,經過篩選之後只留下一隻純係公鴿.而母方就是星光少女.原本與朋友協商好掛去參加北海秋季比賽,後因故取消無法比賽而作罷,只能留下來當種鴿.所以從小到18天左右都依直在觀察幼鴿子發育的情況,也都正常討食長的肥肥壯壯,但到20天將父母鴿隔離之後才發現這一隻幼鴿居然是全盲,因此無法自己進食及飲水.看到其他幼鴿都可以正常的看到飼料而啄食,唯獨這一隻海倫凱勒卻只會吱吱叫等待父母來餵食.
這樣一直持續5天無水無料之後,原本肥壯的體型也變得消瘦且萎靡不振.阿桂心想大慨世界上沒有一位養鴿者會留下這種全盲的鴿子,因此將幼鴿隔離在小鴿籠準備棄養,但因為最近天氣太冷不忍心而作罷.如此又經過了三天,小鴿子已經餓到體態變形變輕,但是還是全身發抖堅持地站在原地等待父母來灌食,不時吱叫一下,看起來真可憐.此時此刻自己未嘗不想把它直接了斷以省氣力,當然也想過送給別人當藥引,但這都是自己心裡的短暫掙扎,最後還是決定考驗自己的耐心施以特殊教育,看能不能將這隻全盲的鴿子來作一系列實驗,來證明鴿子先天本能與後天學習之關聯與差異.
