飛翔人阿桂的部落格

磨石一直是我的最愛,現實夜夜磨刀的人最猛.

今天早上在家頂樓飼養種鴿時,特別看一看北方諸山頭,是否有被濃霧遮住,特別想印證高氣壓與低氣壓兩大氣團,在台灣北部陸地及海上的相遇,是否產生火花,當然大事不妙不出所料,看到黑色的濃霧,籠罩著北部海拔1000 公尺左右的山脈,所以今天不管是東線與西線都是超難飛的路程,唯有少數的鴿子能仿效侯鳥利用低壓槽向南直飛而快速登陸北基海岸,再迂迴基隆河或淡水河進入台北盆地或直接沿八里林口沿岸繼續南下桃竹苗,至於東線更是死路一條,雖然看起來東方比較清亮,但是北宜山區及雪山山脈的濃雨霧更是最大的大阻礙,所以今天猜測懂得選擇淡水及富貴角登陸的鴿子一定是全壘打,很可惜自己的鴿子專挑困難的東線飛,大慨會在宜蘭及桃園山區過夜,高唱~今天不回家~,希望自己心愛的三隻鴿子,明天都能平安到家,畢竟他們已經盡力了 .

昨天晚上所看的氣象預報與今天實際的天氣差別太大,原先以為會是晴朗悶熱的東南風,誰知道登陸廣州的颱風竟然與鋒面結合且前緣跑到台灣海峽,所以今天早上七點看衛星雲圖時嚇一跳,怎麼會變這樣,一大片的低氣壓雲雨帶從西南跑向台灣上方,而太平洋的高氣壓帶來的東南風也跑像台灣北部海面,兩股勢力都跑到台灣北部海面造成今天賽鴿困難的挑戰.原先預測七成以上的歸返率頓時破滅,看到這麼重而且廣的雲雨區再加上東南與西南風阻礙,也開始擔心愛鴿今天會不會找不到回家的路.

昨天看了氣象預報,今天早上再看即時衛星雲圖,從可見光.紅外線.及黑白圖試著去了解賽鴿在海上所面對的阻礙及幫助因子有哪些,特別是溫暖東南風的興起,在北部海面的蒸發量增強引起上升氣流讓鴿子飛得很省力, 所以聯想到鴿子的哪一種羽翼結構,在這種天氣會飛在前面,雖然比上一關多60公里, 但是因為有利的條件多於阻礙的條件,所以大體而言飛行時數應該增加一小時以內尚屬正常,但是稍有不利的是海面至100公尺高空中水氣結露的大小組成,對於不同飛行高度的鴿群有不同的效應,今天應該是高飛的賽鴿比較不利,而喜歡低飛的賽鴿今天相對有利的,至於名次的排列次序,可預期肉質好體能好恢復期快的快速哥應該搶得領先,相對的肉質差恢復慢羽翼有缺點的賽鴿,今天就會踢到鐵板的

看到氣象資料心裡就在猜測,今天大慨會有三成鴿,比起去年的雨量是少很多,去年是二成鴿,但是今年春季第一趟濃密的霧氣,多少會讓比賽鴿亂成一團,而北及東北風風力三到五級,剛好給鴿子助航節省一些能量,所以今天的距離出海120公里,算是給賽鴿一個小小的歷練,

艾米爾戴維特是阿桂相當佩服的一位老鴿友,因為他的堅持不賣成名記錄鴿以及不輕易引進異血的嚴格管控血脈,所以保留著原汁原味的主力鴿系.